在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，退役動(dòng)力電池的回收處理問(wèn)題愈發(fā)凸顯，全生命周期管理成為行業(yè)共識(shí)。為了解決市場(chǎng)面臨的痛點(diǎn)，安徽科達(dá)機(jī)電依托科達(dá)制造在鋰電業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深厚積累，創(chuàng)新研發(fā)出退役動(dòng)力電池全組分回收利用裝備。該裝備致力于為退役動(dòng)力電池的拆解回收提供高效、環(huán)保的解決方案，推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
退役電池拆解回收仍存在廣泛痛點(diǎn)
近年來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷創(chuàng)下新高, 動(dòng)力電池壽命約 5-8 年，預(yù)計(jì) 2026 年動(dòng)力電池回收量將達(dá) 231.2 萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 943.2 億元。當(dāng)前，退役電池回收行業(yè)仍面臨著效率低下、成本高昂、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)標(biāo)等多重挑戰(zhàn)。這嚴(yán)重影響了廢舊電池的回收利用率，加劇了環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。
? 但目前整個(gè)行業(yè)缺少自動(dòng)化、定制化的拆解設(shè)備，使得很多企業(yè)仍在使用人工拆解的方式進(jìn)行電池拆解。人工拆解精細(xì)度較差，拆解效率較低，且精細(xì)度較差，混入銅、鋁、塑料等雜質(zhì)，不利于該行業(yè)持久規(guī)?；l(fā)展。
? 科達(dá)制造近年來(lái)積極布局鋰電行業(yè)，致力于世界級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)助力者地位，同時(shí)在資源端和材料端展開(kāi)戰(zhàn)略布局。而安徽科達(dá)機(jī)電憑借長(zhǎng)期在裝備制造和機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新推出退役動(dòng)力電池全組分回收利用裝備。該裝備針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，大幅提升退役電池拆解回收領(lǐng)域的生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平，不僅提高回收效率，還大幅降低環(huán)境污染。裝備自動(dòng)化水平高，操作簡(jiǎn)便，能有效降低運(yùn)營(yíng)成本。
此次發(fā)布的退役動(dòng)力電池全組分回收利用設(shè)備，是安徽科達(dá)機(jī)電創(chuàng)新研發(fā)的集大成者。除了方殼電池切殼機(jī)之外，安徽科達(dá)機(jī)電還成功研發(fā)出卷芯分離機(jī)、單體電池放電流水線等系列產(chǎn)品，正陸續(xù)推向市場(chǎng)，并贏得業(yè)內(nèi)客戶(hù)的積極回應(yīng)，這些裝備備共同構(gòu)成了安徽科達(dá)機(jī)電的退役動(dòng)力電池全組分回收利用裝備。相信該解決方案不僅將豐富集團(tuán)鋰電業(yè)務(wù)板塊，還將為退役動(dòng)力電池回收行業(yè)帶來(lái)新氣象。安徽科達(dá)機(jī)電對(duì)這一產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力充滿(mǎn)信心，并計(jì)劃在未來(lái)持續(xù)加大研發(fā)投入，促進(jìn)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新。
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